Mucho va a la construcción de un neumático. Puede estar hecho de más de 100 componentes separados, que consisten en caucho natural y sintético, acero, nylon, poliéster, negro de carbono y muchos otros materiales. Todos están diseñados y combinados para proporcionar un rendimiento fiable para usted y su vehículo.

Forro interior – esta es la capa más interna del neumático y está diseñada para contener el aire dentro y prevenir la pérdida de aire.

Perlas – este es un aro hecho de alambres de acero de alta resistencia a la tracción y rodeado por un compuesto de caucho endurecido que sostiene el neumático de forma segura en la rueda.

Capa de cadáver (o cuerpo) – la lámina recubierta de caucho de tela (típicamente hecha de poliéster) que tiene cuerdas que se extienden radialmente de perla a perla (a 90 grados a la dirección de desplazamiento para un neumático radial). Este es el principal componente de construcción para determinar la resistencia del neumático. Puede haber una, dos o incluso tres capas de carcasa en un neumático para pasajeros o camiones ligeros.

Apex (o relleno de perlas) – la porción de compuesto de caucho más duro que se sienta por encima del haz de perlas y llena el área de la pared lateral inferior, proporcionando rigidez y estabilidad.

Pared lateral – la capa de caucho en el exterior del neumático, proporcionando protección a los componentes internos. También proporciona la superficie para las letras y decoraciones en el neumático.

Cinturones – el paquete de correa está construido con hilos tejidos de fibras de acero de alta resistencia, que están unidos a caucho. Cubren el área interna de la banda de rodadura y proporcionan la base rígida para el caucho de la banda de rodadura.

Capa de tapa (o superposición) – una capa de nylon (o a veces aramida) colocada sobre el paquete de la correa para contener y proteger el paquete de la correa a velocidades más altas.

Tread – la sección de caucho exterior del neumático en contacto con el suelo que proporciona tracción y está diseñada para resistir el desgaste, la abrasión y el calor.