O design do padrão da banda de rodadura de um pneu para outro pode parecer muito diferente, mas todos tendem a compartilhar algumas características básicas. O design é muito importante, pois é a única parte do pneu em contato com a estrada. Portanto, impacta muitas áreas do desempenho dos pneus – tração em seco e em úmido, manuseio, ruído, conforto de condução e rodadura.

Para pneus de passageiros e caminhões leves, existem alguns tipos diferentes de desenhos de banda de rodadura.

	Design simétrico – ambos os lados esquerdo e direito da banda de rodadura são os mesmos (uma imagem espelhada girada em torno de um ponto central). Este é o tipo mais comum de design.
	Design assimétrico – este apresenta um design que muda em toda a face da banda de rodadura da esquerda para a direita. Este tipo pode ter um lado da banda de rodadura com mais sulcos ou blocos de banda de rodadura menores para maior tração molhada, enquanto o outro lado tem blocos de banda de rodadura maiores com menos sulcos para mais tração seca.
	Desenho Direcional – este tipo de padrão de banda de rodagem é projetado para girar apenas em uma direção (e deve ser posicionado em um lado específico do veículo). Pneus de inverno e de ultra-alto desempenho são muitas vezes projetos direcionais.