タイヤの製造には多くのものが必要です。天然ゴム,合成ゴム,鋼鉄,ナイロン,ポリエステル,カーボンブラック,その他の多くの材料で構成されている100以上の別々の部品で作ることができます.これらはすべて、あなたとあなたの車両に信頼性の高い性能を提供するために設計され、組み合わせられています。

内部ライナー – これはタイヤの最も内層であり、内部の空気を含み、空気の損失を防ぐように設計されています。

ビード – これは高引張強度の鋼鉄線で作られたホープであり、タイヤを車輪に安全に保持する硬化されたゴム化合物に囲まれています。

遺体（またはボディ）層 – ビーズからビーズへ（ラジアルタイヤの走行方向に90度）径向的に走行するコードを持つ（通常ポリエステルで作られる）生地のゴムコーティングシート。これはタイヤの強さを決定するための主要な構造要素です。乗客タイヤや軽トラックタイヤに1つ,2つ,3つの遺体層があることができます.

アペックス（またはビーズフィラー) – ビードバンドルの上に座り、下側壁区域を満たし、硬さと安定性を提供するより硬いゴム化合物の部分。

サイドウォール  – タイヤの外側のゴム層、内部部品に保護を提供します。また、タイヤ上の文字や装飾の表面を提供します。

ベルト – ベルトパッケージはゴムに結合された高強度鋼高高鋼ベベベルトパッケージの織られたベベベルトパッケージで構築されます。それらは内部のトレード領域をカバーし、トレードゴムの堅い基盤を提供します。

キャップ層（またはオーバーレー) – ナイロン（または時にはアラミド）層がベルトパッケージの上に置かれ、ベルトパッケージを高速で保護します。

トレッド – 地面と接触するタイヤの外部ゴムセクションは、トラクションを提供し、磨損、摩擦および熱に抵抗するように設計されています。